球磨機需要經常潤滑保養的部位主要是齒輪和軸承兩部分。目前，國內球磨機齒輪潤滑多年沿用的油品主要有五類，我們分別介紹其作用特點。

1、650#、1000#、1500#礦物型汽缸油

汽缸油一般是用于蒸汽機汽缸、活塞、氣閥，有時也用于十字頭連桿和滑軌導板的潤滑油。球磨機齒輪使用這種油品進行潤滑，易出現的問題是:齒面易出現大面積犁溝磨損。其主要原因是因為此類潤滑油的粘度指數只有40左右，粘度指數較低，因此油品粘度受溫度影響變化起伏較大。另外，油品本身的瀝青、石蠟成分含量較高，油品在高溫下易產生漆化、膠質、積炭現象，這些都會對齒輪的潤滑產生不利影響。

2、普通車輛齒輪油

通常把用于汽車變速器、后橋齒輪傳動機構及轉向機構的潤滑油稱為車輛齒輪油。球磨機齒輪使用這種油品進行潤滑，易出現的問題是:齒面磨損嚴重，小齒輪的使用壽命較短。其原因主要是因為此類油品的粘度普遍偏低，燒結負荷PD值和抗擦傷能力TimkenOK值都比較小，而且油品本身的瀝青成分也較高，這些因素都會對齒輪的潤滑產生不利影響，從而影響齒輪的使用壽命。

3、68#全損耗系統用油混合添加乳化瀝青

全損耗系統用油是一種紅星潤滑油，一般僅用于潤滑在室內且工作溫度在50℃-60℃以下的各種輕負載機械，如紡織機械、各種機床和水壓機等。球磨機齒輪使用這種油品進行潤滑，易出現的問題是:齒輪磨損，減速機齒輪點蝕、振動大。其原因是因為68#全損耗系統用油的粘度太低，油膜強度不夠，承載能力較小，無法滿足齒輪傳動潤滑時所需的彈流膜的形成。另外，潤滑油品加工的過程不是簡單的物理添加過程。因此，采用全損耗系統用油混合添加乳化瀝青的這種潤滑方式，當乳化瀝青在齒面形成大面積粘附后，在重負荷壓力的作用下，乳化瀝青破碎后所產生的瀝青顆粒，易造成齒輪在嚙合時產生振顫，導致齒面的點蝕、磨損，從而影響到小齒輪軸承的壽命。

4、68#全損耗系統用油混合添加二硫化鋁

這同樣是選擇上的錯誤。二硫化鋁本身不易用于開放式齒輪的潤滑，它有一個致命的弱點就是二硫化鋁遇水汽易結塊，不但起不到潤滑的效果，反而會形成新的磨粒，加速齒輪的磨損，同時運轉一段時間后，潤滑油會與二硫化鋁分為上下兩層。

5、320#、460#、650#中負荷工業齒輪油

球磨機齒輪經常使用這些油進行潤滑，在使用過程中較常出現的問題：（1）齒輪的點蝕、磨損嚴重；（2）漏油現象比較嚴重、環境污染；（3）振動較嚴重。發生這些情況的其主要原因是:由于目前國產齒輪油的燒結負荷PD值和抗擦傷能力。TimkenOK值，這兩個主要承載性能指標都偏低，無法滿足重負荷球磨機齒輪潤滑所需油膜的形成，因此這種選擇也不能完全保證生產需要。

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