錘式破碎機在破碎大塊物料時，錘頭的速度損失過大會增加電動機的尖峰負荷。為了避免出現這些現象，就需要在主軸上增加一個飛輪來儲備動能，以降低電機的負荷。飛輪設計的基本問題是在保證機器運轉的不均勻系數在許用范圍內的這一前提下，求出飛輪的轉動慣量，從而定出飛輪的主要尺寸。

（1）轉動慣量的確定 轉子在空行程和部分無負荷的工作行程時間內，電動機的功率大于該時間內的功率情況下，多余的功率就使飛輪的能量增加。飛輪在有載運轉時，轉子在工作行程的破碎時間內的功率大于空行程和部分無負荷的工作行程時間內的功率，飛輪就輸出能量，且角速度由空轉時的角速度ωmax降到空轉開始階段開始時的角速度ωmin。

飛輪的轉動慣量可按下式計算： J=102t1.N.n/(ω2δ）；

其中，t1是空轉時間，s，取t1=30/η，η是考慮摩擦損失的機械效率；

N是轉子在工作行程的破碎時間內的功率，KW；

ω是飛輪的平均角速度，即主軸的角速度，ω=（ωmax+ωmin）/2； δ是速度不均勻系數，δ=（ωmax-ωmin）/ω；

n是轉子每分鐘的轉數。

（2）飛輪的主要尺寸 可按下式計算：G=11×10.N.η/(n3δ?2)。

（3）齒條的設計計算 齒條受到物料的撞擊而由一定程度的磨損，是易損的零件之一。設計時，不考慮重力對顆粒運動的影響，求出物料通過齒縫的概率、各顆粒材料不能透篩的篩面臨界傾角。實際生產中，在具有大傾斜篩面的篩分機中，可以用篩孔尺寸較大的篩面來處理相對粒度小的顆粒群。

（4）傳動方式的選擇與計算 該部分的設計主要體現在V帶輪的設計上。步驟為：先確定出帶的型號，再確定單根V帶的基本額定功率及鍵槽，其鍵槽可以由其寬度選擇標準的長度。這樣其他的尺寸也就可以確定了。

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